大数据打开物流快递业的未来之窗

作者:亚博全站登录发布时间:2021-11-21 00:20

本文摘要:如何消弭城市“最后一公里”仓储难题?农产品如何构建移动价值大幅提高?电子大数据对物流产生了什么影响?近日在哈尔滨举行的“哈尔滨物流创意、融合、发展”论坛上,来自国内物流产业的著名专家学者就物流租车产业不存在的问题、如何解决问题以及未来发展趋势展开了精彩的智慧撞击。 仓储优先“最后一公里”难于 在大部分人口密集的城市里,果蔬、日用品等从城郊批发市场到城区零售卖场的“最后一公里”入城路并很差回头。

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如何消弭城市“最后一公里”仓储难题?农产品如何构建移动价值大幅提高?电子大数据对物流产生了什么影响?近日在哈尔滨举行的“哈尔滨物流创意、融合、发展”论坛上,来自国内物流产业的著名专家学者就物流租车产业不存在的问题、如何解决问题以及未来发展趋势展开了精彩的智慧撞击。  仓储优先“最后一公里”难于  在大部分人口密集的城市里,果蔬、日用品等从城郊批发市场到城区零售卖场的“最后一公里”入城路并很差回头。虽然这段路最多只有十几公里,但仓储过程中产生的仓储、人工、授权通行等综合成本十分便宜。  在论坛上,交通部科学研究院副研究员华光认为:“城市仓储目前不存在的主要问题是成本高、效率较低和没专门停站区域。

”他说道,一些城市对仓储货车实施通行容许,禁令在城市主干道通行,因此仓储货车被迫在小路中绕,新鲜果蔬无法在短时间内送往零售点。有的仓储公司为了回避“通行容许”,还使用客车拉货方式。

“但问题是,一辆载重5吨货车的货物,最少必须10辆客车才能运入城。这不仅给城市交通导致交通堵塞,还减少了碳排放量。”华光说道,而且,许多市中心的大型卖场在建设之初就没规划出供仓储车辆停站的专门区域,造成货车无法相似仓储区,集装箱出了难事。

  针对这些问题,华光明确提出,可以糅合日本、德国等国家给与物流配送车辆优先待遇的成型经验。他说道,在德国,广泛是城郊物流园区、区域分拨中心和定点网点构成的三级仓储体系,可增加三成仓储车辆,减轻了城市交通压力。

日本的所有大厦、写字楼都备有货车专用行驶道,行驶首小时免费,希望货车较慢集装箱、出有城。  全程冷链果蔬价格构建翻番  国内企业对海外农产品销售“蓝海”眼热心动:一颗价格5元的蒙阴蜜桃到了迪拜,就变为了20元;3元一个的富士苹果到了莫斯科,最少可卖到10元。但抵达上述两地,物流时间最少宽约半个月,这不会使新鲜果蔬打蔫、烂掉。

于是,许多物流企业采行各种技术确保措施,以构建农产品长途移动的仅次于价值。国家农产品现代物流工程技术研究中心副主任王国利说,除了果菜采收过程的品控和运输过程的温控之外,建构全程监控的供应链信息平台是最重要的。这个信息平台可将农产品从采收到零售市场的每一个环节都追踪记录,确保果蔬始终保持在规定的冷链环境中,而不是断链、不原始的冷链。

“去年,山东蒙阴的蜜桃运往迪拜时,由于冻链断裂,到当地时早已番茄了一半。但就是变卖只剩没烂的桃子也还是比国内赚得多。

今年,这家物流企业重点解决问题全程冷链问题,还要把水果买到东欧去。”王国利说。

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  分析大数据促成“雷电”仓储  目前我国电商以难以置信速度发展,2014年总交易量约1.85万亿元,占到经济总量的比例已多达10%,2015年未来将会多达2.5万亿元以上,电商意味著数量已打破美国,名列全球第一。中国电子贸易早已开始对实体社会产生影响,并开始重构供应链体系。  阿里巴巴研究院代表粟日说道,最必要的反映就是人们生活、购物习惯的转变。电子贸易可实现消费者的消费信息与生产者的生产信息平面——厂家可以根据客户市场需求私人自定义出有独一无二的商品。

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  通过搜集、整理、分析大数据,物流企业可获得每个客户的购物记录,并预测出该客户下次有可能的购物目标。由此,货物不用经过电商,物流企业可必要从生产厂家发送到物流仓库,在几分钟内构建“买家下单-卖家发送到配货指令-物流企业发货”的“雷电”物流配送。

科技物流关上租车未来之窗货物在长途运输中损毁、遗失,如何才能认清责任?  如今,只需在货车上装载全球定位系统,在后方操作者平台就可实现全程可用监管,让物流全程“半透明”。  北斗天汇黑龙江有限公司总经理王金说道,该公司自律研发的北斗卫星导航系统可精确定位物流车辆的运营轨迹,“物流车在哪儿停车过,停车了多长时间,车厢内温度、车辆油耗、驾驶员否疲惫驾驶员等信息都能一一对系统到信息采集平台。”目前,黑龙江省有数10万台车辆加装北斗系统,预计3年内将有多达七成车辆加装该系统。

  除了卫星定位,无人机仓储也正在试验应用于中。目前,顺丰早已尝试使用无人机仓储一些地点偏僻、人员无法递送的包覆。工作人员只需预先设置目的地和路线,无人机将自动抵达目的地。

  论坛上,有业内人士,在未来的物流快递业,仓储将以超乎想像的方式经常出现。日前,DHL发售“路人车主”业务,即物流公司通过网络发送到递送某一地区包覆的信息,接管到信息的同路人可以“接单”,并提供一定报酬。

  比如,亚马逊美国公司则发售了“出租车租车”业务,希望出租车司机在客流量较少的非高峰期接单分送,每单可取得5美元的报酬。“总之,一切都以便利、安全性、较慢为第一宗旨。”粟日说道。


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